Por: Edgar Castro
El transporte de mercancías por la Ruta de la Seda se hacía antiguamente usando camellos y caballos. Hoy en día ese antiguo medio de transporte ha sido remplazado por un medio más eficiente como lo es la locomotora eléctrica o ferrocarril. China está usando locomotoras eléctricas desde hace años en otros corredores ferroviarios, pero con la construcción del centro de transporte ferroviario intermodal en Chongqing ha dado un paso grande para revivir el comercio que se hacía antiguamente por esta ruta.
El propósito de la ruta es unir los centros de acopio en China con los mercados y fábricas existentes a lo largo de Europa y dar paso a la nueva política del gobierno chino de mirar interiormente a sus provincias localizadas en la zona occidental (West China). La ruta de 10,000 km opera 5 días a la semana y enlaza a Chongqing con el puerto belga de Antwerp a través de lo que se conoce como el corredor Eurasian Land Bridge. La ruta pasa por diversas regiones de China Occidental como Mongolia, así como países como Kazakstán, Ucrania, Rusia, Alemania y Polonia antes de llegar a su punto final en Antwerp.
Se calcula que el terminal de carga de Chongqing mueve aproximadamente 2 millones de contenedores TEU. Desde allí, China despacha automóviles y productos tecnológicos a Europa. Por ejemplo, la firma de computadores Hewlett Packard exporta sus laptops desde sus fábricas localizadas en Chongqing. A su vez China recibe productos químicos desde Alemania, Bélgica, Rusia y otros países europeos.
Los beneficios económicos de utilizar esta ruta son de por sí evidentes ya que solo toma de 20 a 25 días para que la carga llegue a su destino final, mientras que por vía marítima toma 36 días alcanzar desde los puertos chinos hasta los puertos de Europa Occidental. Otro beneficio de usar este servicio por tren es en cuanto al aspecto de seguridad de la carga, debido a que el cruce marítimo por los estrechos de Suez y Cabo Esperanza se ha vuelto peligroso y por consiguiente ha hecho aumentar los seguros de carga.
El servicio es administrado por las firmas logísticas de transporte intermodal Hupac de Suiza, la rusa Russkaya Troyka y Eurasia Good Transport.
Con la construcción del centro de transporte ferroviario intermodal en Chongqing, y la apertura de la ruta Eurasia, la nueva ruta de la seda promete darle un impulso económico a las provincias occidentales de China y cambiar el aspecto logístico de transporte entre China y Europa, que tradicionalmente se hace vía marítima.
Fuentes:
http://www.china-mor.gov.cn/ Ministerio Chino de Ferrocarriles
http://en.investincq.com/ Puerto de Chongqing
